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![[실린더 블록] 분당자동차운전학원>성남자동차운전학원>용인자동차운전학원](http://sinbundangcar.com/dd_file/dd3_file/2020/09/17/phpuMkVLD.jpeg)
[실린더 블록] 분당자동차운전학원>성남자동차운전학원>용인자동차운전학원
안녕하세요~
이번 시간에는 신분당운전면허학원에서 자동차의 실린더 블록에 대해 알아보겠습니다.
실린더 블록은 엔진의 기초 구조물로서 실린더 부분과 물재킥 및 크랭크 케이스로 구성되어 있습니다.
실린더는 피스톤이 기밀을 유지하면서 왕복 운동을 하는 진원통형이며, 그 길이는 피스톤 행정의 약
2배입니다. 피스톤 탑링 또는 실린더에 Cr 도금한 것도 있습니다.
반드시 둘 중 한 곳에만 Cr 도금을
해야 합니다. 이유는 피스톤의 마찰 및 마모를 적게 하기 위해서입니다.
종류에는 일체식과 라이너식(건식과 습식)이 있습니다.
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2020.09.17
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![[연소실] 분당운전면허학원 추천>성남운전면허학원 추천>용인운전면허학원 추천](http://sinbundangcar.com/dd_file/dd3_file/2020/09/11/php5ytyzI.jpeg)
[연소실] 분당운전면허학원 추천>성남운전면허학원 추천>용인운전면허학원 추천
안녕하세요~
이번 시간에는 신분당운전면허학원에서
[연소실]에 대해 알아보겠습니다.^^;
실린더 헤드와 피스콘이 상사점에 있을 때 형성되는
공간으로 연소실 체적(간극 체척)이라 합니다.
혼합 가스를 연소하여 동력을 발생시키는 곳입니다.
<구비조건>
연소실 내의 표면적은 최소가
되도록 하고, 가열되기 쉬운 돌출부를 두지 않으며, 밸브 구멍에
충분한 면적을 주어 흡기와 배기 작용이 원활하게 되어야 합니다.
그리고 압축 행정에서 혼합기에
와류를 일으켜 화염 전파시간을 짧게 해야 합니다.
신분당운전면허학원으로 오세요^^;
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2020.09.11
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![[실린더 헤드] 판교운전면허학원/죽전운전면허학원](http://sinbundangcar.com/dd_file/dd3_file/2020/09/09/phpRJDajG.jpeg)
[실린더 헤드] 판교운전면허학원/죽전운전면허학원
안녕하세요~^^;
이번 시간에는 신분당운전면허학원에서
실린더 헤드에 대해 알아보겠습니다.
실린더 헤드는 밸브, 점화 플러그, 피스톤과 함께
연소실을 형성하며, 재질은 주철이나
알루미늄 합금을 사용합니다.
알루미늄 합금 실린더 헤드는 가볍고, 열전도성이 크기 때문에
연소실의 온도를 낮게 유지할 수 있고 압축비를 높일 수 있습니다.
또한 냉각성능이 우수하기
때문에 조기점화가 잘 생기지 않고, 중량이 가벼운 장점이 있습니다.
그러나 열팽창이 크기 때문에
변형이 쉽고 부식이나 내구성이 적은 단점도 있습니다.
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2020.09.09
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![[열역학적 사이클 분류] 용인운전면허학원/용인자동차운전학원/용인자동차학원/용인운전학원](http://sinbundangcar.com/dd_file/dd3_file/2020/09/07/phpti5ecb.jpeg)
[열역학적 사이클 분류] 용인운전면허학원/용인자동차운전학원/용인자동차학원/용인운전학원
안녕하세요~
이번 시간에는 신분당운전면허학원에서
자동차의 열역학적 사이클에 의한 분류에 대해 알아보겠습니다.
오토 사이클은 가솔린 엔진의 이론적인 사이클로 일정한 체적 하에서 연
소가 일어나므로 정적 사이클이라고도 합니다.
디젤 사이클은 저속 디젤 엔진의 이론적인 사이클로 일정한 압력하에서
연소가 일어나므로 정압 사이클이라고도 합니다.
사바테 사이클은 고속 디젤 엔진의 이론적인 사이클로
정적과 정압 사이클을 혼합한 사이클이며, 합성 또는 복합 사이클이라고
도 합니다.
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2020.09.07
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![[축전지 설페이션 원인] 성남운전면허학원>성남자동차운전학원>성남자동차학원>성남운전학원](http://sinbundangcar.com/dd_file/dd3_file/2020/09/06/phpCxWtMk.jpeg)
[축전지 설페이션 원인] 성남운전면허학원>성남자동차운전학원>성남자동차학원>성남운전학원
안녕하세요^^;
이번 시간에는 죽전운전면허학원> 신 분당운전면허학원에서
축전지의 설페이션의 원인에 대해 알아보겠습니다.
축전지를 과방전 상태로 오래 두면 못쓰게 되는 이유는
극판이 영구 황산납이 되기 때문입니다.
비중이 1.200 정도가 되면
보충전을 하고, 보관 시에는 5일에 1번씩 보충전을 합니다.
그리고
설페이션 원인은 장기간 방전 상태로 방치 하거나
과방전인 경우와 전해액 비중이 너무 높거나
낮을 때 그리고 전해액에 불순물을 포함 할 때 입니다.
그리고 불충분한 충전의 반복 시 또는 극판 노출 시 입니다.
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2020.09.06
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![[신분당운전면허학원 로고]](http://sinbundangcar.com/dd_file/dd3_file/2020/08/24/phpgx1Y2d.jpeg)
[신분당운전면허학원 로고]
2020.08.24
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![[디젤 연소과정] 성남운전면허학원/용인운전면허학원/분당운전면허학원](http://sinbundangcar.com/dd_file/dd3_file/2020/08/21/phpgOiRFz.jpeg)
[디젤 연소과정] 성남운전면허학원/용인운전면허학원/분당운전면허학원
안녕하세요~
이번 시간에는 신분당운전면허학원에서
[디젤 연소과정]에 대하여 알아보겠습니다.^^
성남운전면허학원[신분당운전면허학원]
<착화 지연기간>
연료가 실린더 내에서 분사시작에서부터 자연발화가 일어나기까지 시간이며,
착화 지연기간이 길어어지면
디젤 노크가 발생합니다.
합격인증(신분당운전면허학원)
착화 지연의 원인으로는 연료의 착화성 및 공기의 와류가 있으며,
실린더 내의 압력 및 온도 그리고 연료의
미립도 및 분사상태가 있습니다.
학과시간(용인운전면허학원)
그리고 착화 지연기간이 짧아지는 경우는 압축비가 높은 경우, 분사시기를
상사점 근방에 두는 경우 그리고
연료의 무화가 잘되는 경우가 있습니다.
합격인증(성남자동차운전학원)
<화염전파기간>
연료가 착화되어 폭발적으로 연소하는 기간으로 회전각대비 압력상승률이
가장 큰 연소 구간입니다.
또한 실린더 내의 압력이 급상승하는 기간입니다.
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<직접 연소기간>
분사된 연료가 분사와 동시에 연소하는 기간으로 실린더내의
연소 압력이 최대로 발생하는 구간입니다.
학원 사무실 앞(용인자동차운전학원)
<후기 연소기간>
직접 연소기간 중에 미 연소된 연료가
연소되는 기간이며, 팽창행정 중에 발생하는 것으로
후기 연소기가이 길어지면
연료소비율이 커지고 배기가스의 온도가 높아집니다.
특히 연소과정의 4단계 중 가장 연소기간이 깁니다.
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2020.08.21
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죽전운전면허학원/성남운전학원>>신 분당운전면허학원
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2020.07.24
